Ideal para desplazamientos diarios
La 300NK es propulsada por un motor potente y estable. Su eficiencia en combustible reduce las vibraciones y el ruido, brindando así, una mayor comodidad en la experiencia de conducción. La 300NK es deportiva y fácil de manejar. Motor de un solo cilindro, cuatro tiempos, refrigerado por líquido y cuatro válvulas, con un árbol de levas doble en cabeza (DOHC). Esta configuración de motor proporciona una potencia suave y uniforme, lo que la hace ideal para los desplazamientos diarios y los viajes de corta distancia. Su suspensión ajustable y el chasis de acero reforzado mejoran la maniobrabilidad y la estabilidad de la moto volviéndola altamente confiable.
Inconfundible, minimalista y musculosa, con iluminación LED en la parte delantera, trasera y en direccionales.
Inconfundible, minimalista y musculosa, con iluminación LED en la parte delantera, trasera y en direccionales.
Discos delanteros de 300mm y traseros 240 mm comprimidos por el sistema Continental ABS que evita el bloqueo de las ruedas y el deslizamiento lateral.
Discos delanteros de 300mm y traseros 240 mm comprimidos por el sistema Continental ABS que evita el bloqueo de las ruedas y el deslizamiento lateral.
Pantalla display full color TFT, con indicadores precisos y que se adaptan a las condiciones de luz. La 300NK integra dos modos de manejo: Lluvia y Sport.
Pantalla display full color TFT, con indicadores precisos y que se adaptan a las condiciones de luz. La 300NK integra dos modos de manejo: Lluvia y Sport.
*La presente ficha técnica es meramente informativa y está sujeta a cambios y modificaciones sin previo aviso y por ende no constituye una oferta comercial ni se puede asimilar a ella. Para mayor información consulte nuestra red de distribuidores.
Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 valores, DOHC
292cc
78 × 61,2 mm
28,6 hp / 8759 rpm
25 nm / 7000 rpm
11:1
ECU
6 velocidades
EFI
Sport / Eco
1990 x 780 x 1070 mm
1360mm
795mm
150mm
151 kg
12.5L
Delantero: Φ37 Telescópico invertido Trasero: Mono, alineado al centro
Delantero: Φ292 mm, disco único, pinza de 4 pistones Trasero: Φ220 mm, disco único, pinza de pistón único
Frente: 3.5×17MT; Trasero: 4.0 × 17MT
Delantero: 110/70 R17 M/C; Trasero: 140/60 R17 M/C
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